Napsal: Petr Pavel

Tak nám, paní Müllerová, prodávaj´ ČEZ. Prej aby jsme měli na výstavbu a opravy silnic a dálnic.

Musím říci, že logika státu a jeho rozpočtu mi poněkud uniká. Každý soudný člověk ví, že na infrastrukturu jsou potřeba peníze. To platilo konec konců již za starého Říma, který mohl existovat ve své velikosti pouze díky vynikajícím římským silnicím (mimochodem kvalitativní parametry římských silnic jsou mnohem lepší než silnic dnešních).
Normálně myslící člověk by řekl, že výstavbu a údržbu silnic by měli zaplatit ti, kteří tyto komunikace používají. Tedy řidiči a majitelé vozidel. Jinými slovy vzít náklady a nějak rozumně je rozpočítat. Rozumné rozpočítaní může být provedeno několika možnými způsoby, například mýtem. Nákladní auto do tolika tun platí za kilometr tolik Kč, osobní tolik Kč. Tento způsob vyžaduje mýtné brány nebo satelitní systém.
Druhou možností je, že se zdaní palivo spotřební daní a ten, kdo více jezdí, více zaplatí. Třetí možností pak spočívá v tom, že každý majitel vozu přispěje na výstavbu, údržbu a opravu silniční infrastruktury nějaký roční paušál. Toto je dle mého názoru spravedlivé nejméně, neb někdo najede hodně a někdo málo.

Guláš, který z tohoto systému udělali naši zákonodárci, je však něco, nad čím člověku zůstává rozum stát a zírá v nepochopení. Služební vozy musí platit paušál silniční daně, soukromé nemusí. Na dálnici s nálepkou na okno, opět je jedno, jestli automobil jede pár kilometrů anebo na dálnici najede za ten rok sto tisíc kilometrů. Do toho mýtné (zatím) pro kamiony. Spotřební daň je obrovská, sebere více než polovinu ceny paliva. Výborný „vtip“ je v tom, že DPH zdaňuje i spotřební daň, zdaňuje se tedy daň. Opravdu logický unikát. Ale tato daň nejde do infrastruktury, z 90% prostě zmizí ve státním rozpočtu. Peníze pochopitelně schází, tak se vymyslí nějaká privatizace a její výnos se sem nasype.
Dokáže mi někdo vysvětlit, proč je v tom takový chaos? Co nám brání v tom, abychom prostě zrušili všechna ta nesmyslné mýta a známky a silniční daně? Co třeba vzít cenu paliva, dát na ni 19% DPH a přidat těch 10 Kč/litr spotřební daně, DPH odvést do státního rozpočtu (stát opravdu potřebuje mít z čeho žít a platit své zaměstnance) a spotřební daň odvést do fondu dopravní infrastruktury jako jediný zdroj jeho příjmu? Pokud by tento fond měl 10 Kč z jednoho litru paliva, tak by mu to jistě dostačovalo.
Jediný, komu by to však jistě nestačilo a kdo má zájem lovit v kalných vodách a snažit se o nepřehlednou situaci, je „majitel“ státního rozpočtu. Protože 90% daní z paliv (a DPH) je mnohem více (a pravidelněji získávaných), než těch pár miliard z privatizace, která se opakovat nebude. Přitom právě privatizace je neopakovatelný příjem, který by se měl použít například k nastartování důchodové reformy, jak jednohlasně tvrdí snad všichni ekonomové. Jenomže politici toto neslyší nebo slyšet nechtějí.